Zgłosiłem się

Zgłosiłem się jako ochotnik do ewentualnej pomocy w umacnianiu wałów w Poznaniu. Zrobiłem to – jako student – za pośrednictwem Studenckiej Rady Miasta Poznania w czwartek późnym wieczorem. A jako, że w radio mówili, że cały czas potrzeba wolontariuszy do sypania piachu i układania worków byłem gotowy do pomocy i czekałem na telefon. Jednak nikt do mnie nie zadzwonił…

Fala powodziowa

Fala powodziowa zbliża się do Poznania. Na szczęście nie będzie (oby!) jakaś wielka ani nie powinna mieć dramatycznych skutków dla samego miasta. Można się zastanawiać czy to dlatego, że na Warcie zbudowano w 1986 zaporę (240 km powyżej Poznania) spiętrzającą zbiornik Jeziorsko, czy dlatego, że miasto ma – na szczęście – dość szerokie koryto, z miejscem na rozlanie się wód powodziowych między wałami.

Photo Day 9.0

Photo Day 9.0 to już mój drugi “dzień fotografowania”. Tym razem miałem okazję zajrzeć do… oczyszczalni ścieków. Miejsce to, które większość ludzi najchętniej omijałoby szerokim łukiem jest bardzo ciekawym obiektem technicznym. A zwłaszcza, jeżeli jest całkiem nowoczesne. Tak jak Lewobrzeżna Oczyszczalnia Ścieków dla miasta Poznania. Bo choć liczy ona sobie ponad 100 lat (powstała w latach 1907–1909), to na okrągłe urodziny miasto z pomocą unijną zafundowało jej gruntowną modernizację. A właściwie to nie tyle modernizację, co totalną przebudowę, bo z historycznych budynków (tudzież obiektów) zostały chyba tylko dwa. A wszystko inne nowe, lśniące i odpicowane. Kilka różnych zbiorników, a między nimi masa rur, rurek, rureczek, zaworów, czujników, krat i różnych innych ustrojstw. Czyli to, co tygryski lubią najbardziej:)

Sygnalizacja świetlna

Sygnalizacja świetlna to wspaniały wynalazek. I to nawet całkiem stary. Jak podaje Wikipedia:

Za pierwszą sygnalizację świetlną uznaje się urządzenie zamontowane na skrzyżowaniu ulic Bridge Street i New Palace Yard w Londynie, niedaleko Pałacu Westminsterskiego. Kostruktorem jej był inżynier kolejnictwa J. P. Knight. Sygnalizację uruchomiono 10 grudnia 1868. Był to sterowany ręcznie semafor z lampą gazową, która wysyłała zielone i czerwone sygnały. Instalacja działała do 2 stycznia 1869, kiedy to nastąpił wybuch gazu.

Sygnalizacja świetlna ma służyć poprawie bezpieczeństwa i usprawniać ruch na skrzyżowaniach. Aczkolwiek wydaje się, że czasem jej zamontowanie ma dokładnie odwrotne skutki…

Photo Day 8.0

Photo Day 8.0 organizowany przez portal mmpoznan.pl był okazją do zwiedzenia niedostępnych na co dzień części fortu VII Colomb w Poznaniu. Fort ten został wybudowany w latach 1876-1880 jako element zewnętrznego pierścienia Festung Posen, czyli Twierdzy Poznań. W czasie okupacji Niemcy zorganizowali w nim pierwszy na ziemiach polskich obóz koncentracyjny. Obecnie mieści się tam Muzeum Martyrologii Wielkopolan – Fort VII. Więcej o forcie można poczytać m.in. w zaproszeniu do wzięcia udziału w tej imprezie na tymże portalu (Photo Day 8.0 i 9.0 w maju!) oraz na stronach o fortyfikacjach (linki na końcu).

Rowerzysta w mieście

Rowerzysta w mieście ma przechlapane: albo chcąc przemieścić się z rozsądną prędkością (tzn. taką z jaką się faktycznie jedzie na rowerze) musi się wykazać dużą “kreatywnością” i naginać przepisy ruchu drogowego albo też grzęźnie na skrzyżowaniach i wszelkiego typu “ułatwieniach” z gatunku źle zaprojektowanych pasów dla rowerów, wszechobecnych przycisków albo – odwrotnie – pętle indukcyjne nie wykrywają jego pojazdu i musi on “kwitnąć” przed światłami aż ktoś większy nadjedzie. Konkretnych przykładów z Poznania można by podać bardzo wiele. Ja sam wielokrotnie napotykam takie miejsca, które są zdecydowanie antyrowerowe. Dziś chciałem się przypomnieć dwa śmiertelne wypadki, które miały ostatnio miejsce w Poznaniu.

Nowy dworzec w Poznaniu

Nowy dworzec w Poznaniu potrzebny jest i to bardzo. Chyba nikt, kto korzystał z obecnego dworca nie ma co do tego wątpliwości. Brzydka bryła budynku, beznadziejna organizacja przestrzeni wewnątrz, brak sensownej poczekalni i innych miejsc spędzenia czasu dla pasażerów, czy wreszcie brak koszy na śmieci, brud i toalety z których lepiej nie korzystać dopełniają listę wad tego, co powinno być wizytówką miasta. Od jakiegoś czasu można w lokalnych mediach znaleźć obietnice na temat budowy nowego dworca. Ma to być jedna z inwestycji przed mistrzostwami EURO 2012. A czasu na realizację jest coraz mniej…

Pochód pierwszomajowy

Pochód pierwszomajowy był nieodłącznym elementem krajobrazu PRL. Ostatnio moja babcia i dziadek, którzy przez wiele lat pracowali w urzędzie pocztowym przy dworcu PKP w Poznaniu wspominali ich chodzenie na pochody. Cała impreza zaczynała się rano na podwórzu urzędu, gdzie wszyscy “chętni” mieli się stawić po odbiór flag, transparentów i portretów, tych którzy wymyślili ten system komunistyczny. I o ile do niesienia polskiej flagi to jeszcze ktoś tam się zgłaszał to flagi z sierpem i młotem unikano jak ognia. Podobnie nikt nie chciał nosić Stalina i jemu podobnych. A to był dopiero początek atrakcji jakie “system” fundował ludziom…